Strömsholms kanal
Strömsholms kanal och farled.
Med 12 Vyer öfver de närmast Segelleden belägna ställen 1867.
Slussystemet vid Semlaområdet.
Västanfors sluss "Kronprinsessan Victoria".
Seglingsbergs sluss "Hertig Karl av Södermanland".
Surahammars sluss "Landshövding af Ugglas".
Slussen "Konung Karl XV", Strömsholm.
Strömsholms kanal är en av Sveriges längre kanaler. Den följer Kolbäcksån från Smedjebacken vid sjön Barken i norr genom kommunerna Fagersta, Surahammar och Hallstahammar till Strömsholm i söder där den mynnar ut i Mälaren vid Borgåsund. Kanalen, som togs i drift år 1795, är 107 kilometer lång, varav 12 km är grävda. Det finns 26 slussar och den totala sänkningen från Barken till Mälaren är 99 meter.
Innehåll
1 Historia
1.1 Behov av bättre farled från bergsbruken
1.2 Utbyggnadsbehov
1.3 Fritidsbåtskanal
1.4 Passagerarbåtstrafik på Strömsholms kanal
2 Slussarna
3 Fotnoter
4 Vidare läsning
5 Externa länkar
Historia |
Behov av bättre farled från bergsbruken |
Kanalen tillkom för att tillgodose bergsbrukets transportbehov. Färdiga produkter från bruken i trakten av Smedjebacken, Fagersta, Virsbo, Ramnäs, Surahammar och Hallstahammar fraktades till Västerås och Stockholm och vidare för export. Sträckningen mättes upp och karterades 1774 varefter ett bolag Strömsholms Slusswerk bildades 1776. Kanalbygget, som påbörjades 1777, leddes av Johan Ulfström[1]. Ulfström hade tidigare bland annat varit ansvarig för ombyggnaden av Hjälmare kanal, Akademeikvarnen, Rådhuset och åmurarna i Uppsala. Kanalen invigdes 1787 av kung Gustav III men blev helt klar först 1795. Vid invigningen åkte kungen öppen slup från sjön Barken ner till Hallstahammar med avbrott för fest vid bruken längs vägen. Samtliga slussar fick sina namn av kungen längs resan.
Utbyggnadsbehov |
Tekniken visade sig ganska snart varit otillräcklig varför kanalen med tiden minskade i betydelse. Med början 1842[1] renoverades kanalen under ledning av överstelöjtnant Johan Edström och efter honom Johan af Kleen. Kanalen breddades och fördjupades varvid tre slussar byggdes helt nya. Kanalen återinvigdes 1860. I samband med ombyggnaden ombildades 1846 Strömsholms Slusswerk till Strömsholms Nya Kanalaktiebolag, sedan år 1950 Strömsholms Kanalaktiebolag – ett av landets äldsta verksamma aktiebolag.
Både vid byggandet och vid renoveringen på 1800-talet framfördes möjligheterna att förlänga kanalen till Ludvika och sjön Väsman och vidare till Dalälven. Dessa olika förslag framfördes upprepade gånger för att slutligen avskrivas 1941.
Fritidsbåtskanal |
Med järnvägarna och landsvägstrafikens ökning miste kanalen sin betydelse. Från omkring år 1940 var trafiken minimal och frågan om avlysning aktuell. Kommunerna längs kanalen engagerade sig efter en utredning och under tiden 1963 till 1970 renoverade man på nytt kanalen. Nu skedde det för fritidstrafik. Från 1984 ägs kanalbolaget till 86 procent av Stiftelsen för främjande av trafiken på Strömsholms kanal. Kanalen förklarades vara byggnadsminne 1990.
Passagerarbåtstrafik på Strömsholms kanal |
Ångfartyget Runn med hemmahamn i Smedjebacken trafikerar sjön Barken och söderut genom Strömsholms kanal till sjön Åmänningen. Runn drivs av föreningen Barkens ångbåtar. [2]
Från sommaren 2017 kommer den motoriserade pråmen M/S Albert att sköta trafik i Strömsholms kanal.[3] Trafiken kommer i huvudsak att täcka området mellan Borgåsund och Västanfors med Hallstahammar som centrumpunkt.
Slussarna |
Alla slussar har fått namn efter personer, mestadels kungligheter. De flesta namngavs 1787 i samband med invigningen. Från norr till söder är de[1][4]:
| Plats | Namn | Höjd[5] | Koordinader |
|---|---|---|---|
Semla övre (#1-2 dubbelsluss) | Konung Gustav III | 11 m | 60°1′1″N 15°45′24″Ö / 60.01694°N 15.75667°Ö / 60.01694; 15.75667 |
| Semla nedre (#3) | Hertigen av Östergötland | 60°0′54″N 15°45′30″Ö / 60.01500°N 15.75833°Ö / 60.01500; 15.75833 | |
Fagersta (#4) | Kronprinsen Gustav Adolf | 5 m | 60°0′11″N 15°46′51″Ö / 60.00306°N 15.78083°Ö / 60.00306; 15.78083 |
| Uddnäs (#5) | Drottning Sofia Magdalena | 3 m | 59°59′49″N 15°47′26″Ö / 59.99694°N 15.79056°Ö / 59.99694; 15.79056 |
Västanforsområdet (#6) | Kronprinsessan Victoria (innan 1995-09-24: Västanfors sluss) | 5 m | 59°59′8″N 15°48′29″Ö / 59.98556°N 15.80806°Ö / 59.98556; 15.80806 |
Virsbo (#7) | Riksrådet Friherre Carl Sparre | 2 m | 59°51′57″N 16°2′46″Ö / 59.86583°N 16.04611°Ö / 59.86583; 16.04611 |
Seglingsberg (#8) | Hertig Karl av Södermanland | 4 m | 59°49′20″N 16°8′45″Ö / 59.82222°N 16.14583°Ö / 59.82222; 16.14583 |
| Färmansbodet (#9) | Hertig Karl av Södermanland | 59°48′45″N 16°9′7″Ö / 59.81250°N 16.15194°Ö / 59.81250; 16.15194 | |
Ramnäs övre (#10) | Konung Gustav Adolf | 10 m | 59°46′23″N 16°11′24″Ö / 59.77306°N 16.19000°Ö / 59.77306; 16.19000 |
| Ramnäs nedre (#11) | Konung Gustav I | 59°46′20″N 16°11′33″Ö / 59.77222°N 16.19250°Ö / 59.77222; 16.19250 | |
| Magforsen (ej i drift längre) | Direktör Ulfström[1] | - | 59°43′23″N 16°12′37″Ö / 59.72306°N 16.21028°Ö / 59.72306; 16.21028 |
Surahammar (#12-13 dubbelsluss) | Landshövding af Ugglas | 5 m | 59°42′33″N 16°12′28″Ö / 59.70917°N 16.20778°Ö / 59.70917; 16.20778 |
| Ålsätra (#14) | Konung Karl Gustav | 3 m | 59°38′44″N 16°11′59″Ö / 59.64556°N 16.19972°Ö / 59.64556; 16.19972 |
Hallstahammar Trångfors (#15) | Hertiginnan av Södermanland | 16 m | 59°37′24″N 16°12′18″Ö / 59.62333°N 16.20500°Ö / 59.62333; 16.20500 |
| Hallstahammar Lustigkulla övre (#16) | Prinsessan Sofia Albertina | 59°37′14″N 16°12′22″Ö / 59.62056°N 16.20611°Ö / 59.62056; 16.20611 | |
| Hallstahammar Lustigkulla nedre (#17) | Lovisa Charlotta, Sveriges tillkommande drottning | 59°37′9″N 16°12′24″Ö / 59.61917°N 16.20667°Ö / 59.61917; 16.20667 | |
| Hallstahammar Skantzen (#18-19 dubbelsluss) | Konung Gustav IV Adolf | 10 m | 59°36′31″N 16°12′51″Ö / 59.60861°N 16.21417°Ö / 59.60861; 16.21417 |
| Hallstahammar Sörkvarn (#20-22 trippelsluss) | Svea, Göthes och Vendes | 12 m | 59°36′34″N 16°13′13″Ö / 59.60944°N 16.22028°Ö / 59.60944; 16.22028 |
Sörstafors (#23) | Konung Karl XI | 3 m | 59°34′56″N 16°13′5″Ö / 59.58222°N 16.21806°Ö / 59.58222; 16.21806 |
Mölntorp (#24-25 dubbelsluss) | Konung Karl XII | 7 m | 59°32′40″N 16°15′14″Ö / 59.54444°N 16.25389°Ö / 59.54444; 16.25389 |
Strömsholm (#26) | Konung Karl XV (innan 1860-07-05: Konung Adolf Fredrik) | 4 m | 59°31′8″N 16°15′38″Ö / 59.51889°N 16.26056°Ö / 59.51889; 16.26056 |
Fotnoter |
- ^ [a b c d] Hägglund, John (1968). Strömsholms kanals historia.. [Hallstahammar]: [Strands bokh. (distr.)]. Libris 1240856
^ http://www.barkensangbatar.se Föreningen Barkens ångbåtars hemsida.
^ Östin, Magnus (2017). ”Pråmen Albert renoveras – kör på Strömsholms kanal i sommar”. VLT. Mittmedia. http://www.vlt.se/vastmanland/hallstahammar/pramen-albert-renoveras-kor-pa-stromsholms-kanal-i-sommar. Läst 11 juni 2017.
^ ”Färdbeskrivning”. Strömsholms Kanal AB. Arkiverad från originalet den 7 augusti 2011. https://web.archive.org/web/20110807064501/http://www.stromsholmskanal.se/cykel.html. Läst den 26 september 2011.
^ ”Slussprofil för Strömsholms kanal”. http://kanaler.arnholm.nu/stromsholm/stromsluss.html. Läst den 26 september 2011.
Vidare läsning |
- Ameen, Einar: Strömsholms kanal (Stockholm, 1967)
- Bauer, Hasse: Länge leve kanalen. I: Kanaler : Svenska turistföreningens årsbok, 1995 (Stockholm, 1994)
- Berggren, Bonzo: Strömsholms kanal : båtar och original (Maritimt, 99-0644278-6 ; 4) (Skärhamn, 1994)
Hägglund, John (1968). Strömsholms kanals historia.. [Hallstahammar]: [Strands bokh. (distr.)]. Libris 1240856
Externa länkar |
Wikimedia Commons har media som rör Strömsholms kanal.Bilder & media
- Strömsholms kanal
Strömsholms Kanal i STF årsskrift 1918 i Svenska Turistföreningens årsskrift 1918
Wikimedia Commons har media som rör Strömsholms kanal..mw-parser-output table.navbox{border:#aaa 1px solid;width:100%;margin:auto;clear:both;font-size:88%;text-align:center;padding:1px}.mw-parser-output table.navbox+table.navbox{margin-top:-1px}.mw-parser-output .navbox-title,.mw-parser-output .navbox-abovebelow,.mw-parser-output table.navbox th{text-align:center;padding-left:1em;padding-right:1em}.mw-parser-output .navbox-thlinkcolor .navbox-title a{color:inherit}.mw-parser-output .navbox-group{white-space:nowrap;text-align:right;font-weight:bold;padding-left:1em;padding-right:1em}.mw-parser-output .navbox,.mw-parser-output .navbox-subgroup{background:#fdfdfd}.mw-parser-output .navbox-list{border-color:#fdfdfd}.mw-parser-output .navbox-title,.mw-parser-output table.navbox th{background:#b0c4de}.mw-parser-output .navbox-abovebelow,.mw-parser-output .navbox-group,.mw-parser-output .navbox-subgroup .navbox-title{background:#d0e0f5}.mw-parser-output .navbox-subgroup .navbox-group,.mw-parser-output .navbox-subgroup .navbox-abovebelow{background:#deeafa}.mw-parser-output .navbox-even{background:#f7f7f7}.mw-parser-output .navbox-odd{background:transparent}
| |||||||||||||||||||||||||
