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 Nota: Para o filme de mesmo nome, veja Central do Brasil (filme).

Central do Brasil
Estação Central do Brasil, vista da Avenida Presidente Vargas
Informações
Central do Brasil Localização da Estação Central do Brasil
Endereço	Praça Cristiano Ottoni,S/N Centro - Rio de Janeiro, RJ
Localização	Estação Central do Brasil
Coordenadas	22° 54' 13.44" S 43° 11' 33.76" O
Administração	SuperVia
Uso Atual	Estação de trens metropolitanos
Código	RJ-1364
Sigla	CBL/DPO
Linhas	Linha Deodoro Linha Santa Cruz Linha Japeri Linha Belford Roxo Linha Saracuruna Linha Vila Inhomirim Linha Guapimirim Rio de Janeiro-Monte Azul (1858-1969) Estrada de Ferro Leopoldina (1874-1975)
Integração
Estrutura	Superfície
Níveis	1
Plataformas	13
Serviços
Outras Informações
Inauguração	29 de março de 1858 (161 anos)[1]
Inauguração da atual edificação	1943 (76 anos)
Nomes antigos	Estação do Campo Estação da Corte Dom Pedro II
Movimento
Passageiros (2010)	124,723 10%
Próxima Estação
Sentido Centro Central do Brasil Praça da Bandeira São Cristóvão Maracanã Sentido Baixada/Zona Oeste

Estação Central do Brasil é uma estação de trens metropolitanos localizada no centro da cidade do Rio de Janeiro e operada pela SuperVia

História |

Antiga Estação Dom Pedro II, em 1899.

Torre do relógio da Estação Central

É uma das mais famosas estações de trens do Brasil^{[carece de fontes?]}. Até o ano de 1998 se chamava Estação Dom Pedro II, denominação pela qual ainda é também conhecida.

O primeiro prédio foi construído em 1858 para inaugurar a linha da Estrada de Ferro Central do Brasil, a "Estação do Campo". Com o tempo teve seu nome alterado para estação da Corte e, mais tarde, Dom Pedro II. A estação hoje se chama Central do Brasil devido à antiga ferrovia extinta em 1971 por decisão da RFFSA. Este já era o nome informal da estação, e passou a oficial depois do filme a que deu nome, com cenas rodadas na estação, pelo qual Fernanda Montenegro concorreu ao Óscar de melhor atriz, em 1998.

O prédio construído em 1858 foi reformado anos mais tarde e finalmente demolido nos anos 30, para dar lugar ao atual, em razão das obras de eletrificação e expansão do sistema.

Dela hoje saem composições de diversas linhas, ligando o Centro aos demais bairros da Zona Norte e Oeste do Rio de Janeiro, e também aos municípios da Baixada Fluminense, inclusive a Linha Saracuruna, do qual originalmente saíam da garagem de Barão de Mauá, por pertencerem à antiga Estrada de Ferro Leopoldina.

Há vários anos existia um ramal para a Estação Marítima, atualmente em ruínas.

Cronologia |

• 
  1858: inauguração da Estrada, como E.F. Dom Pedro II


• 
  1936: lançamento da pedra fundamental da nova estação Dom Pedro II


• 
  1943: inauguração da nova estação, com o grande relógio de quatro faces, inspirado no movimento artístico art déco


• 
  1950: inauguração dos trens de aço Santa Cruz e Vera Cruz


• 
  1969: foi fechado Estrada de Ferro Central do Brasil
  


• 
  1975: foi fechado Estrada de Ferro Leopoldina, desde então, a estação é usada apenas por metro

Pontos Turísticos |

• Arquivo Nacional


• 
  Faculdade Nacional de Direito da UFRJ


• Palácio Duque de Caxias


• Praça da República


• Teleférico da Providência

Plataformas |

Estação Central do Brasil

Linhas |

• Linha Deodoro


• Linha Santa Cruz


• Linha Japeri


• Linha Belford Roxo


• 
  Linha Saracuruna (Linha Guapimirim, Linha Vila Inhomirim)

Fonte |

• Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928;

Referências |

Ligações externas |

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Estação Central do Brasil

• Estações Ferroviárias do Brasil


• SuperVia

• Portal da cidade do Rio de Janeiro
• Portal ferroviário

v d e Império do Brasil
Tópicos gerais	Armada Imperial Censo de 1872 Exército Imperial Guarda Nacional Hino 1822–1831 1831–1889 Voluntários da Pátria
História	Primeiro reinado (1822–1831) Período regencial (1831–1840) Segundo reinado (1840–1889) Dia do Fico Independência Abdicação de D. Pedro I Declaração da maioridade de D. Pedro II Questão Christie Questão religiosa Questão Militar
Política	Abolicionismo Conselho de Estado Gabinetes Monarquismo Parlamentarismo às avessas Presidentes do Conselho de Ministros Províncias Republicanismo Partido Liberal (1837–1889) Partido Conservador (1836–1889) Liga Progressista (1864–1868) Partido Liberal Exaltado (1831–1840) Partido Moderado Partido Regressista Partido Restaurador (1831–1834) Poder Moderador Coroa Imperial Joias Nobreza Imperial Cidade Família Imperial Imperadores e Imperatrizes D. Pedro I (1822–1831) D. Pedro II (1831–1889)
Economia	Economia do Império do Brasil Réis Ciclo do café Ciclo da borracha Fundição Ipanema Banco do Brasil Caixa Econômica da Corte Sociedade Auxiliadora da Indústria Nacional São Paulo Railway Companhia Mogiana de Estradas de Ferro Companhia Paulista de Estradas de Ferro The Bahia and San Francisco Railway Company The Minas and Rio Railway Company Estrada de Ferro Oeste de Minas The Recife and São Francisco Railway Company Viação Férrea Sapucaí
Legislação	Ato Adicional Carta imperial Código Criminal Código do Processo Criminal Constituição Projeto Constituinte Pena de galés Lei Áurea Lei do Ventre Livre Lei dos Sexagenários Lei Eusébio de Queirós Lei Saraiva Ordenações Filipinas

v d e Estrada de Ferro Central do Brasil (1858 - 1969)
Linhas	Linha do Centro • Linha Auxiliar
Ramais	Ramal de São Paulo • Ramal de Bananal • Ramal de Mangaratiba • Ramal de Paracambi • Ramal de Piquete • Variante do Parateí • Variante de Poá • Variante do Paraopeba
Estações	Central do Brasil • Marítima • Deodoro • Japeri • Paracambi • Barra do Piraí • Engenheiro Paulo de Frontin • General Carneiro • Cachoeira Paulista • Cruzeiro
Locomotivas	Baldwin AS616 • ALCO FA-1 • ALCO S-1 • ALCO RS3 • ALCO RS-8 • GE C-C • GE 2-C+C-2 • GE 244 • GE U6B • TUE Cobramasma/FNV/GE Série 400 • TUE Metropolitan Vickers Série 1000

v d e Transportes na Região Metropolitana do Rio de Janeiro
Aeroportos	Aeroporto de Jacarepaguá Aeroporto Santos Dumont Aeroporto do Galeão Campo dos Afonsos Base Aérea de Santa Cruz
Barcas	Barca Rio-Niterói‎ Barca Rio-Paquetá Barca Rio-Charitas Barca Rio-Cocotá
Bondes e Teleféricos	Bonde de Santa Teresa‎ Bondinho do Pão de Açúcar‎ Teleférico do Alemão Teleférico da Providência Teleférico da Rocinha* Trem do Corcovado
BRTs	BRT TransOeste‎ BRT TransCarioca BRT TransOlímpica BRT TransBrasil* BRT TransNiterói** BRT de São Gonçalo** BRT TransOceânica** BRT ViaLight**
Metrô	Linha 1 (laranja) Linha 2 (verde) Linha 3 (azul)** Linha 4 (amarela)* Linha 5**
Portos	Porto de Itaguaí Porto de Niterói Porto do Rio de Janeiro
Trens urbanos	Deodoro‎ Santa Cruz‎ Japeri‎ Paracambi Belford Roxo Saracuruna Vila Inhomirim Guapimirim Itaguaí*
VLT	Linha 1 Linha 2‎* Linha 3‎**
Relacionados	RioCard
(*) em implantação • (**) em projeto