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Williams-Mercedes

Nome completo	Williams Grand Prix Engineering
Sede	Grove, Inglaterra
Fundador(es)	Frank Williams Patrick Head
Chefe de equipe	Frank Williams Claire Williams (Adjunto)
Diretor executivo	Mike O'Driscoll (Williams Group)
Diretores	Paddy Lowe (diretor técnico executivo) Doug McKiernan (chefe de aerodinâmica)
Site oficial	www.williamsf1.com
Temporada de Fórmula 1 de 2018
Pilotos	18. Lance Stroll[1] 35. Sergey Sirotkin[2]
Pilotos de teste	Robert Kubica[3] Oliver Rowland[4]
Chassis	FW41[5]
Motor	Mercedes
Pneus	Pirelli
Combustível	Petrobras
Histórico na Fórmula 1
Estreia	GP da Argentina de 1978
Último GP	GP de Abu Dhabi de 2018
Grandes Prêmios	723[6]
Campeã de construtores	9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997)
Campeã de pilotos	7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997)
Vitórias	114[6]
Pole Position	128[6]
Voltas rápidas	133[6]
Pontos	3 560[6]
Posição no último campeonato (2018)	10º (7 pontos)

A Williams Grand Prix Engineering Limited, competindo como Williams Racing,^[7] é uma equipe e construtor de Fórmula 1 fundada por Frank Williams e Patrick Head. A Williams foi fundada em 1977.

Williams fundou a equipe como ela é atualmente, em 1977, depois de duas tentativas sem sucesso de administrar equipes de Fórmula 1 de mesmo nome.

A equipe obteve muito sucesso durante os anos 80 e anos 90, sendo uma das três únicas equipes da Fórmula 1 a ter em seu currículo mais de 100 vitórias. Por isso, a Williams é considerada um membro do "Big Three" da F1 (os outros dois, Ferrari e McLaren). A equipe é famosa por dar mais importância ao Campeonato de Construtores do que de Pilotos. Antes do início dos anos de ouro da Ferrari (entre 1999 e 2004), A Williams detinha o recorde de Campeonato de Construtores, ao todo nove, contra oito da Ferrari e oito da Mclaren até a Temporada de 1999, quando foi igualada pela escuderia italiana e 2000 quando o recorde foi superado.

Também é uma das grandes equipes a estar a mais tempo na fila por um título, tendo conquistado o último em 1997, e desde então não tem mais brigado por títulos, e raramente por vitórias.

História da equipe |

Frank Williams já possuía sua própria equipe em 1977, somente depois, com Patrick Head, formou a equipe Williams Grand Prix Engineering, nome que volta a utilizar no campeonato de 2006 depois dos anos em que foi parceira da BMW. A equipe obteve a primeira vitória num carro próprio (com motores Ford) em 1979 no GP da Grã-Bretanha. O primeiro título mundial de pilotos veio em 1980 através do australiano Alan Jones.

Saudia Airlines (1978-1984) |

Entre 1979 e 1984, quando os pilotos da equipe conquistavam vitórias comemoravam com uma garrafa de água, porque a equipe inglesa era patrocinada pela Saudia Airlines, uma empresa árabe e que segue as leis islâmicas e que não permitia que os seus patrocinados bebessem bebidas alcoólicas no pódio.^[8]

O FW14B de Nigel Mansell, usado em 1992. Neste ano Mansell foi campeão de pilotos, e a Williams campeã nos construtores.

Nessa época, a Williams consquistou dois títulos de construtores (1980 e 1981) e dois de pilotos (1980 e 1982), com Alan Jones (1980) e Keke Rosberg (1982).

Canon-Tactel Honda/Judd/Renault (1985-1990) |

Em 1985 a equipe Williams fechou acordo de patrocínio com a fabricante de câmeras fotográficas japonesa Canon, a empresa de tecidos Tactel e a gigante química britânica ICI, marcando o ingresso do piloto Nigel Mansell e a última temporada de Keke Rosberg. Esse período ficou marcado pela disputa do domínio interno na equipe entre os pilotos Nigel Mansell e Nelson Piquet nas temporadas de 1986, culminando na perda do título para o piloto Alain Prost com a conquista somente do título de construtores, e 1987, com título para Nelson Piquet juntamente com de construtores. Em 1988, a equipe passa a perder o apoio dos motores Honda, fechando um acordo com a fabricante Judd, e Nelson Piquet transfere-se para equipe Lotus, sendo que em seu lugar, ingressa o italiano Riccardo Patrese. Comparada a temporada anterior, a equipe decaí seu rendimento devido aos motores Judd terem um péssimo performance, ficando em 7º colocação nos construtores.^{[carece de fontes?]}

A partir de 1989, Nigel Mansell transfere-se para equipe Ferrari e em seu lugar ingressa o belga Thierry Boutsen. A temporada se mostra muito mais equilibrada, graças ao apoio da fabricante Renault no fornecimento de propulsores, com uma pole-position de Riccardo Patrese no Grande Prêmio da Hungria e o vice-campeonato de construtores. Para 1990 a equipe de pilotos é mantida. Com o crescimento das equipes Benetton e Ferrari a equipe decai seu rendimento finalizando a temporada com um 4º lugar nos construtores.^{[carece de fontes?]}

Canon-Camel Renault (1991-1993) |

A partir de 1991 a equipe Williams passa a fechar o contrato de patrocínio com a fabricante de cigarros Camel, marcando também o retorno de Nigel Mansell. A temporada de 1991 se mostra uma evolução comparada a de 1990 visto o pesado investimento em recursos eletrônicos para os seus carros, conjuntamente com a evolução dos propulsores Renault. A disputa acirrada entre Nigel Mansell e Ayrton Senna marca essa temporada, sendo que um erro, contudo, cometido pelo britânico no Grande Prêmio do Japão lhe privou do título de pilotos consagrando a equipe vice-campeã de pilotos e vice-campeã de construtores. Entretanto, a temporada de 1992 marca o retorno do domínio da equipe com uma larga margem de vitórias do britânico Nigel Mansell, com domínio da suspensão ativa e dos motores Renault, garantindo finalmente seu título de campeão de pilotos de forma antecipada e o vice-campeonato para Riccardo Patrese, além do título de construtores. Em 1993 Nigel Mansell sai da equipe para ingressar na categoria CART e Riccardo Patrese anuncia sua ida para equipe Benetton. Nos respectivos lugares ingressam o frances Alain Prost e o britânico Damon Hill. A temporada é novamente marcada pelo domínio da equipe Williams, havendo contudo uma disputa acirrada entre os pilotos Ayrton Senna e Alain Prost, além da disputa de construtores com as equipes McLaren e Benetton. Alain Prost, contudo, sagra-se tetra-campeão, anunciando sua saída definitiva da categoria. A equipe finaliza campeã de pilotos e construtores e encerra o patrocínio com a Canon e a Camel.^{[carece de fontes?]}

Rothmans Renault (1994-1997) |

A equipe trocou a cor do carro com patrocínio da gigante de cigarros Camel e da fabricante de câmeras Canon pela pintura em azul da fabricante cigarros inglesa Rothmans. Foi um período de altos e baixos da equipe em grande parte porque houve a limitação no investimento em tecnologia eletrônica e porque a equipe não se adequou a tempo para a transição do regulamento em 1994. O time inglês já não contava com domínio superior frente aos adversários devido a eletrônica embarcada e os investimentos em melhora da aerodinâmica se mostraram mais adequados. O primeiro ano ficou marcado pela contratação de Ayrton Senna e sua morte no GP de San Marino, ao volante de um carro da Williams. Frank Williams, Patrick Head e Adrian Newey (os dois últimos projetaram o carro) foram processados, mas não foram condenados. Nesse ano, a equipe ganhou o campeonato de construtores, mas Damon Hill ficou a um ponto de Michael Schumacher, da Benetton. Nessa mesma temporada, a equipe chamou Nigel Mansell para as última 3 corridas, sendo que o britânico ainda ganhou a última. 1994 e 1995 foi um jejum de títulos com duas temporadas com chances desperdiçadas, com um dos piores desempenhos desde o início da fase de domínio da equipe em 1987 com título de Nelson Piquet. 1996 foi a temporada de retomada de vitórias da equipe com título de pilotos para Damon Hill e a entrada de Jacques Villeuneuve para segundo piloto que mais tarde viria a ser campeão em 1997 pela Williams.

Winfield Mecachrome/Supertec (1998-1999) |

A fase mais vitoriosa da Williams acabou em 1997, em grande parte pela perda dos motores Renault, que saíram da Fórmula 1. Nas temporadas de 1998 e 1999 com os motores não-oficiais da Renault, Mecachrome e Supertec respectivamente, a Williams conquistou 3° e 5° lugares nos construtores, sem chances de alguma vitória e teve a participação do piloto Alessandro Zanardi que não repetiu a mesma performance que fez na Champ Car ano anterior.

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Década de 2000 |

Motores BMW (2000-2005) |

Em 2000 a equipe muda de fornecedora de motores, que a partir de então passa a ser a BMW. Neste ano a Williams faz uma temporada regular conquistando 36 pontos e o 3° lugar nos construtores.

Para 2001 com o carro mais desenvolvido junto com o motor BMW, a equipe quebra um jejum de 4 anos sem vitórias na F1, com a vitória de Ralf Schumacher no GP de San Marino, faz 80 pontos e repete o 3° lugar da temporada anterior.

Nas temporadas de 2002 e 2003 conquista o vice-campeonato de construtores. Em 2004, Patrick Head faz um projeto revolucionário, mas o carro não se mostra competitivo e frustra as expectativas de título da equipe que pelo menos encerra a temporada com uma vitória de Juan Pablo Montoya no GP do Brasil, e essa foi a última temporada da dupla Montoya e Ralf pela equipe. Para 2005 Mark Webber e Nick Heidfeld são contratados, fazem uma temporada regular, mas a Williams e a BMW rompem.^{[carece de fontes?]}

Motores Cosworth (2006) |

Com o rompimento da Williams com a BMW, em 2006 a Cosworth vira a nova fornecedora de motores. A equipe faz uma péssima temporada conquistando apenas 11 pontos e o 8° lugar no construtores. A dupla de pilotos é Mark Webber e o estreante Nico Rosberg.

Motores Toyota (2007-2009) |

Em 2007 fecha acordo para ter os motores Toyota pelo menos até 2009. Com a parceria com a Toyota, a equipe se reergueu do fracasso de 2006, formando uma nova dupla de pilotos com Alexander Wurz substituindo Webber, que foi para a RBR, e mantendo o alemão Nico Rosberg. O ano foi bom, com a equipe fazendo um pódio com Wurz, no acidentado GP do Canadá, e um total de 33 pontos e o quarto lugar no campeonato de construtores, após a desclassificação da McLaren. No último GP do ano, o do Brasil, o japonês Kazuki Nakajima assumiu a vaga de piloto titular deixado por Wurz, que havia anunciado sua aposentadoria no GP anterior.

Após a consistente temporada de 2007, a Williams entra em 2008 apontada como quinta força da categoria, atrás de Ferrari, McLaren, BMW Sauber e Renault. O início foi promissor, com Nico fazendo logo na estréia da temporada um pódio, e Nakajima chegando em sexto. Porém já na segunda etapa a equipe vai muito mal com Nico em 12° e Nakajima em 15°. Nas corridas seguintes a equipe perdeu posições para Renault e Toyota e até para STR e RBR no campeonato, e continuou decepcionando ao ter o seu melhor resultado dois sétimos lugares e chegar na maioria das vezes abaixo da décima colocação. No entanto a equipe conquistou um pódio novamente com Nico em 2º e Nakajima em 8º no histórico primeiro GP noturno de Cingapura. Ao término da temporada, a equipe ficou na oitava colocação do campeonato de contrutores com 26 pontos, 17 de Nico e 9 de Nakajima.

Em 2009 manteve os pilotos Rosberg e Nakajima; e como pilotos de testes o alemão Nicolas Hülkenberg também foi mantido, sendo contratado o jovem angolano Ricardo Teixeira. Foi uma temporada consistente e ligeiramente melhor que 2008. Com 34.5 pontos, a equipe terminou em sétimo lugar, embora as boas corridas de Rosberg se contrapunham com as fracas atuações de Nakajima, que não marcou nenhum ponto.

Em 20 de novembro a equipe anunciou a venda de parte minoritária da equipe a uma companhia de investimentos austríaca liderada por Toto Wolff.^[9][10]

Década de 2010 |

Volta aos motores Cosworth (2010-2011) |

Para a temporada de 2010 a equipe contratou Rubens Barrichello, de 37 anos, para pilotar o novo carro com o motor Cosworth, juntamente com o novato piloto alemão Nico Hülkenberg, de 22 anos, campeão da GP2 em 2009 e até então piloto de testes. Para piloto de testes, o finlandês Valtteri Bottas foi confirmado na equipe em 29 de janeiro de 2010.^[11] A equipe terminou o mundial em sexto lugar no campeonato de construtores e Frank Williams chegou a afirmar que a equipe não ficou satisfeita com o desempenho do modelo FW32.^[12]

Em 2011 a equipe confirmou Rubens Barrichello^[13] e Pastor Maldonado^[13] como pilotos titulares e a manutenção de Valtteri Bottas como piloto de teste.^[11] A temporada de 2011 foi a pior da história da Williams, a equipe terminou o campeonato atrás de todas as equipes competitivas da categoria, ficando a frente apenas das pequenas Hispania, Virgin e Caterham.

Volta aos motores Renault (2012-2013) |

Ainda em julho de 2011, a equipe anunciou que voltaria a utilizar motores Renault para a temporada de 2012, reeditando sua parceria bem sucedida com a fabricante francesa nos anos 90.^[14][15]

Em 17 de Janeiro de 2012, o piloto brasileiro Bruno Senna foi anunciado como titular para a temporada 2012, assumindo a vaga de Rubens Barrichello.^[16] A equipe obtém melhores resultados no início da temporada e volta a conquistar uma pole position e vitória, com o venezuelano Pastor Maldonado no GP da Espanha.

A temporada de 2013 foi uma das piores da história da equipe, marcando apenas 5 pontos, com o finlandês, Valtteri Bottas sendo responsável por 4 deles no Grande Prêmio dos Estados Unidos ao chegar em 8º lugar. O FW35 se mostrou pouco competitivo, no final da temporada o venezuelano, Pastor Maldonado foi dispensado e rumou para a equipe Lotus.

Martini Mercedes (2014-atualmente) |

Em 11 de Novembro de 2013, o piloto brasileiro Felipe Massa foi anunciado como titular para a temporada de 2014. A Williams passou a utilizar os motores Mercedes-Benz, retendo o piloto Valtteri Bottas novamente em seu segundo carro. A troca do regulamento favoreceu a recuperação de muitas equipes e uma delas foi a Williams, que amargou as últimas temporadas com resultados sem expressão passando atualmente por uma fase semelhante em que encontrou nas temporadas de 1989 e 1990. Além da nova dupla, foi confirmada a manutenção de Susie Wolff como piloto de desenvolvimento, a contratação do brasileiro Felipe Nasr como piloto reserva, além de um patrocínio master junto com a fábrica de bebidas Martini, conhecida na Fórmula 1 por patrocinar Brabham e Lotus na década de 70. Desde o início da temporada de 2014 até o seu fim, Massa e Bottas mostraram a evolução do carro de 2014 comparado com o das temporadas passadas ese saíram muito bem e conquistaram uma pole position (Felipe Massa na Áustria) e nove pódios, sendo seis com Valtteri Bottas (4 terceiros lugares e 2 segundos) e três com Felipe Massa (2 terceiros lugares e 1 segundo) sem contudo conquista de vitórias, a última de Pastor Maldonado em 2012. Com estes resultados, a equipe finalizou o campeonato na 3ª colocação entre os construtores, seu melhor resultado desde 2003, quando foi vice-campeã. No ano seguinte, em 2015, houve uma repetição dos resultados apresentados no ano anterior com a conquista de quatro pódios; Felipe Massa (2 terceiros lugares na Áustria e na Itália) e Valtteri Bottas (2 terceiros lugares no Canadá e no México). Com estes resultados, a equipe finalizou o campeonato pela segunda vez consecutiva na 3ª colocação entre os construtores.

Na temporada de 2016, a Williams não repetiu o mesmo desempenho das duas ultimas temporadas, a equipe conseguiu só um pódio no Grande Prêmio do Canadá com Valtteri Bottas, e geralmente Bottas e Massa finalizaram entre as 4ª e 10ª posições, e com esses resultados, a Williams terminou o campeonato em 5º lugar, com 138 pontos, e viu a equipe Force India avançar na 4ª posição. A temporada de 2017 marca o retorno de Paddy Lowe agora como diretor técnico executivo da Williams, Lowe foi um dos engenheiros ao lado de Patrick Head e Adrian Newey que encabeçaram a sequencia de bom desempenho e conquistas nos anos 90, com dois títulos para Williams (1992 com Nigel Mansell e 1993 com Alain Prost). A temporada de 2017 por outro lado marcou a saída de Valtteri Bottas e um regresso inesperado de Felipe Massa que havia anunciado a aposentadoria definitiva em 2016. Lance Stroll que seria companheiro de Valtteri Bottas assumiu a vaga do piloto finlandês. Stroll é o primeiro piloto canadense a regressar a equipe de Grove desde a saida de Jacques Villeneuve em 1998. Os resultados nessa temporada continuaram muito semelhantes aos resultados de 2016. Foi o ultimo ano de Felipe Massa que não renovou e se aposentou da categoria novamente. Em 2018, houve grande especulação pelo retorno do piloto Robert Kubica que havia se aposentado precocemente dos carros de Fórmula 1 devido ao grave acidente de rally em 2011. Porém a equipe de Grove ousou na escolha renovando com o canadense Lance Stroll e pensando na nova geração de pilotos acertou com o russo Sergey Sirotkin de 22 anos que trouxe uma contribuição adicional em investimentos financeiros para equipe, cujo propósito e ajudar no desenvolvimento do carro de 2018.^[17]

Pilotos |

Pela equipe Williams passaram vários pilotos famosos na F1, como Alain Prost, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Keke Rosberg, Ayrton Senna e Damon Hill. O último a conquistar um título de pilotos pela equipe foi o canadense Jacques Villeneuve em 1997.

Em 1983, Ayrton Senna testou um carro da Williams, mas Frank Williams não pôde contratá-lo, porque já tinha um acordo firmado com os pilotos que atuaram na última temporada (Jacques Laffite e Keke Rosberg em 1983) para 1984.^[18]

Williams
Ano	Nome	Carro	Pneus	Motor	Óleo	Pilotos	Pilotos de testes	Classificação
2018	Williams Martini Racing	FW41	P	Mercedes	Petronas	Lance Stroll Sergey Sirotkin	Robert Kubica
2017	Williams Martini Racing	FW40	P	Mercedes	Petrobras	Felipe Massa Lance Stroll Paul di Resta	Paul di Resta	5º lugar 83 pontos
2016	Williams Martini Racing	FW38	P	Mercedes	Petrobras	Felipe Massa Valtteri Bottas	Alex Lynn Lance Stroll Gary Paffett	5º lugar 138 pontos
2015	Williams Martini Racing	FW37	P	Mercedes	Petrobras	Felipe Massa Valtteri Bottas	Adrian Sutil Susie Wolff Alex Lynn	3º lugar 257 pontos
2014	Williams Martini Racing	FW36	P	Mercedes	Petrobras	Felipe Massa Valtteri Bottas	Felipe Nasr Susie Wolff	3º lugar 320 pontos
2013	Williams F1 Team	FW35	P	Renault	Total	Pastor Maldonado Valtteri Bottas	Susie Wolff	9º lugar 5 pontos
2012	Williams F1 Team	FW34	P	Renault	Total	Pastor Maldonado Bruno Senna	Valtteri Bottas Susie Wolff	8º lugar 76 pontos
2011	AT&T Williams	FW33	P	Cosworth	Castrol	Rubens Barrichello Pastor Maldonado	Valtteri Bottas	9º lugar 5 pontos
2010	AT&T Williams	FW32	B	Cosworth	Castrol	Rubens Barrichello Nico Hülkenberg	Valtteri Bottas	6º lugar 69 pontos
2009	AT&T Williams	FW31	B	Toyota	Castrol	Nico Rosberg Kazuki Nakajima	Nico Hülkenberg	6º lugar 34,5 pontos
2008	AT&T Williams	FW30	B	Toyota	Petrobras	Nico Rosberg Kazuki Nakajima	Nico Hulkenberg	8º lugar 26 pontos
2007	AT&T Williams	FW29	B	Toyota	Petrobras	Nico Rosberg Alexander Wurz Kazuki Nakajima	Kazuki Nakajima Narain Karthikeyan	4º lugar 33 pontos
2006	Williams F1 Team	FW28	B	Cosworth	Petrobras	Mark Webber Nico Rosberg	Alexander Wurz Narain Karthikeyan	8º lugar 11 pontos
2005	BMW Williams F1 Team	FW27	M	BMW	Petrobras	Mark Webber Nick Heidfeld Antonio Pizzonia	Antonio Pizzonia Nico Rosberg Andy Priaulx Sebastian Vettel	5º lugar 66 pontos
2004	BMW Williams F1 Team	FW26	M	BMW	Petrobras	Juan Pablo Montoya Ralf Schumacher Marc Gené Antonio Pizzonia	Marc Gené Antonio Pizzonia Olivier Beretta	4º lugar 88 pontos
2003	BMW Williams F1 Team	FW25	M	BMW	Petrobras	Juan Pablo Montoya Ralf Schumacher Marc Gené	Antonio Pizzonia Marc Gené Marko Asmer Ricardo Sperafico Olivier Beretta	2º lugar 144 pontos
2002	BMW Williams F1 Team	FW24	M	BMW	Petrobras	Juan Pablo Montoya Ralf Schumacher	Antonio Pizzonia Marc Gené	2º lugar 92 pontos
2001	BMW Williams F1 Team	FW23	M	BMW	Petrobras	Juan Pablo Montoya Ralf Schumacher	Antonio Pizzonia Jörg Müller	3º lugar 80 pontos
2000	BMW Williams F1 Team	FW22	B	BMW	Petrobras	Ralf Schumacher Jenson Button	Bruno Junqueira Jörg Müller	3º lugar 36 pontos
1999	Winfield Williams	FW21	B	Supertec	Petrobras	Alessandro Zanardi Ralf Schumacher	Bruno Junqueira	5º lugar 35 pontos
1998	Winfield Williams	FW20	B	Mecachrome	Castrol	Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen	Juan Pablo Montoya Max Wilson	3º lugar 38 pontos
1997	Rothmans Williams Renault	FW19	G	Renault	Elf Castrol	Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen	Jean-Christophe Boullion Juan Pablo Montoya	Campeã 123 pontos
1996	Rothmans Williams Renault	FW18	G	Renault	Elf	Damon Hill Jacques Villeneuve	Jean-Christophe Boullion	Campeã 175 pontos
1995	Rothmans Williams Renault	FW17 FW17B	G	Renault	Elf	Damon Hill David Coulthard	Jean-Christophe Boullion	2º lugar 112 pontos
1994	Rothmans Williams Renault	FW16 FW16B	G	Renault	Elf	Damon Hill Ayrton Senna David Coulthard Nigel Mansell	David Coulthard	Campeã 118 pontos
1993	Canon Williams Renault	FW15C	G	Renault	Elf	Alain Prost Damon Hill	Kenny Bräck David Coulthard	Campeã 168 pontos
1992	Canon Williams Team	FW14B	G	Renault	Elf	Nigel Mansell Riccardo Patrese	Damon Hill	Campeã 164 pontos
1991	Canon Williams Team	FW14	G	Renault	Elf	Nigel Mansell Riccardo Patrese	Mark Blundell Damon Hill	2º lugar 125 pontos
1990	Canon Williams Team	FW13B	G	Renault	Elf	Riccardo Patrese Thierry Boutsen	Mark Blundell	4º lugar 57 pontos
1989	Canon Williams Team	FW12C FW13	G	Renault	Elf	Riccardo Patrese Thierry Boutsen	Mark Blundell	2º lugar 77 pontos
1988	Canon Williams Team	FW12	G	Judd	Mobil	Nigel Mansell Riccardo Patrese Martin Brundle Jean-Louis Schlesser	Jean-Louis Schlesser	7º lugar 20 pontos
1987	Canon Williams Team	FW11B	G	Honda	Mobil	Nelson Piquet Nigel Mansell Riccardo Patrese	Jean-Louis Schlesser	Campeã 137 pontos
1986	Canon Williams Honda	FW11	G	Honda	Mobil	Nelson Piquet Nigel Mansell		Campeã 141 pontos
1985	Canon Williams Honda	FW10	G	Honda	Mobil	Keke Rosberg Nigel Mansell	Mike Thackwell	3º lugar 71 pontos
1984	Williams Grand Prix Engineering	FW09	G	Honda	Mobil	Keke Rosberg Jacques Laffite		6º lugar 25.5 pontos
1983	TAG Williams Racing Team	FW08C	G	Ford Honda	Mobil	Keke Rosberg Jacques Laffite Jonathan Palmer		4° lugar 36 pontos Williams-Ford
								11º lugar 2 pontos Williams-Honda
1982	TAG Williams Racing Team	FW07C FW07D FW08	G	Ford	Mobil	Carlos Reutemann Keke Rosberg Mario Andretti Derek Daly		4º lugar 58 pontos
1981	Albilad Williams Racing Team TAG Williams Racing Team	FW07C	G	Ford	Mobil	Alan Jones Carlos Reutemann		Campeã 95 pontos
1980	Albilad Williams Racing Team Brands Hatch Racing RAM/Williams Grand Prix Engineering RAM/Penthouse-Rizla Racing RAM/Rainbow Jeans Racing	FW07 FW07B	G	Ford	Mobil	Alan Jones Carlos Reutemann Desiré Wilson Rupert Keegan Kevin Cogan Geoff Lees		Campeã 120 pontos
1979	Albilad-Saudia Racing Team	FW06 FW07	G	Ford	Mobil	Alan Jones Clay Regazzoni		2º lugar 75 pontos
1978	Williams Grand Prix Engineering	FW06	G	Ford	Shell Texaco	Alan Jones Carlos Reutemann		9º lugar 11 pontos
Não esteve como construtor em 1977[19]
1976	Frank Williams Racing Cars Mapfre-Williams Walter Wolf Racing	FW04 FW05	G	Ford	Fina	Emilio Zapico Jacky Ickx Michel Leclère Tom Belsø Arturo Merzario Chris Amon Warwick Brown Hans Binder Masami Kuwashima		NC (15º lugar) nenhum ponto
1975	Frank Williams Racing Cars	FW FW04	G	Ford	Fina	Emilio Zapico Jacky Ickx Michel Leclère Tom Belsø Arturo Merzario Chris Amon Warwick Brown Hans Binder Masami Kuwashima		9º lugar 6 pontos

Galeria |

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  A Williams FW08 foi o modelo conquistou o titulo de pilotos com Keke Rosberg.
  

  
  

  
  


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  A Williams FW11 foi o modelo conquistou o titulo de pilotos com Nelson Piquet.
  

  
  

  
  


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  Nigel Mansell pilotando o modelo FW14 no GP de Mônaco de 1991.
  

  
  

  
  


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  A Williams FW16 foi o modelo que Ayrton Senna sofreu o acidente fatal no GP de San Marino de 1994.
  

  
  

  
  


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  A Williams FW18 foi modelo que conquistou o titulo de pilotos com Damon Hill e de construtores.
  

  
  

  
  


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  Ralf Schumacher pilotando o modelo FW23 no GP do Canadá de 2001.
  

  
  

  
  


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  Juan Pablo Montoya pilotando o modelo FW25 no GP da França de 2003.
  

  
  

  
  


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  Nick Heidfeld pilotando o modelo FW27 no GP do Canadá de 2005.
  

  
  

  
  


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  Nico Rosberg pilotando o FW29 no GP da Grã-Bretanha de 2007.
  

  
  

  
  


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  Felipe Massa pilotando o FW36 no GP da China de 2014.
  

  
  

  
  


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  Felipe Massa pilotando o FW37 no GP da Malásia de 2015.
  

  
  

  
  


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  Felipe Massa pilotando o FW38 no Grande Prêmio do Bahrein de 2016.
  

  
  

  
  


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  Felipe Massa pilotando o FW40 no Grande Prêmio da Malásia de 2017.
  

  
  

  
  


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  Sergey Sirotkin testando o modelo FW41 em Catalunha em 2018.
  

  
  

  
  

Títulos Mundiais de Pilotos |

Campeonatos	Pilotos	Temporadas
1	Alan Jones	1980
	Keke Rosberg	1982
	Nelson Piquet	1987
	Nigel Mansell	1992
	Alain Prost	1993
	Damon Hill	1996
	Jacques Villeneuve	1997

Títulos Mundiais de Construtores por pilotos |

Campeonatos	Pilotos	Temporadas
4	Nigel Mansell	1986, 1987, 1992, 1994
3	Damon Hill	1993, 1994, 1996
2	Alan Jones	1980, 1981
	Carlos Reutemann	1980, 1981
	Nelson Piquet	1986, 1987
	Jacques Villeneuve	1996, 1997
1	Ricardo Patrese	1992
	Alain Prost	1993
	Ayrton Senna	1994
	David Coulthard	1994
	Heinz-Harald Frentzen	1997

Resultados da equipe na temporada de 2018 |

Pos	Piloto	Nu.	AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JAP	EUA	MEX	BRA	ABU	Pts	Pts da Equipe	Pos da Equipe
16	Lance Stroll	18	14	14	14	8	11	17	Ret	17†	14	12	Ret	17	13	9	14	15	17	14	12	18	13	6	7	10º
20	Sergey Sirotkin	35	Ret	15	15	Ret	14	16	17	15	13	14	Ret	16	12	10	19	18	16	13	13	16	15	1

Negrito = Pole position.
Itálico = Volta mais rápida
Ret = Não completou a prova.
^† = Classificado pois completou 90% ou mais da prova.
DSQ = Desclassificado da prova.

Referências

Ligações externas |

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  Sítio oficial (em inglês)

v • e Williams Martini Racing
Fundadores: Frank Williams • Patrick Head
Pessoal de equipe	Atual Frank Williams • Claire Williams • Paddy Lowe  • Doug McKiernan  • Dickie Stanford  • Steve Nielsen Antigo Patrick Head • Ross Brawn • Mike Coughlan • Frank Dernie • Gavin Fisher • Sam Michael • Adrian Newey • Jörg Zander • Neil Oatley • Adam Parr • Enrique Scalabroni • Pat Symonds • Geoff Willis • Toto Wolff • Ed Wood • Dirk de Beer • Rob Smedley
Pilotos	Titulares 18. Lance Stroll • 35. Sergey Sirotkin Reservas Robert Kubica • Oliver Rowland
Campeões do Mundo	Alain Prost • Alan Jones • Damon Hill • Jacques Villeneuve • Keke Rosberg • Nelson Piquet • Nigel Mansell
Carros de Fórmula 1	FW • FW04 • FW05 • FW06 • FW07 • FW07B • FW07C • FW08 • FW08C • FW09 • FW09B • FW10 • FW11 • FW11B • FW12 • FW12C • FW13 • FW13B • FW14 • FW14B • FW15C • FW16 • FW16B • FW17 • FW17B • FW18 • FW19 • FW20 • FW21 • FW22 • FW23 • FW24 • FW25 • FW26 • FW27 • FW28 • FW29 • FW30 • FW31 • FW32  • FW33  • FW34  • FW35  • FW36 • FW37  • FW38  • FW40  • FW41

v • e Campeões da Fórmula 1 - Cronologia
1950	Vanwall (1958) • Cooper (1959–1960)
1960	Ferrari (1961) • BRM (1962) • Lotus (1963) • Ferrari (1964) • Lotus (1965) • Brabham (1966–1967) • Lotus (1968) • Matra (1969) • Lotus (1970)
1970	Tyrrell (1971) • Lotus (1972–1973) • McLaren (1974) • Ferrari (1975–1977) • Lotus (1978) • Ferrari (1979) • Williams (1980)
1980	Williams (1981) • Ferrari (1982–1983) • McLaren (1984–1985) • Williams (1986–1987) • McLaren (1988–1990)
1990	McLaren (1991) • Williams (1992–1993) • Benetton (1994) • (1995) • Williams (1996–1997) • McLaren (1998) • (1999) • Ferrari (2000)
2000	Ferrari (2001–2004) • Renault • (2005–2006) • Ferrari (2007–2008) • Brawn (2009) • Red Bull (2010)
2010	Red Bull (2011–2013) • Mercedes (2014–2017)