Rodovia Fernão Dias
Rodovia Fernão Dias | ||||||
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Inauguração | 1959 2002 (duplicação São Paulo-Belo Horizonte)[1] | |||||
Extensão | 562,1 km (349,3 mi) | |||||
Extremos • norte: • sul: | Avenida Cardeal Eugênio Pacelli, Contagem, MG Avenida Educador Paulo Freire, Guarulhos, SP | |||||
Trecho da | BR-381 | |||||
Concessionária | Autopista Fernão Dias (Arteris) (desde 2008) | |||||
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Rodovias Federais do Brasil |
A Rodovia Fernão Dias ou anteriormente Via Fernão Dias, é a denominação que a BR-381 recebe no trecho entre duas regiões metropolitanas brasileiras: a Grande São Paulo e a Grande Belo Horizonte.
Índice
1 História
2 Bloqueio total da pista sentido BH
3 Principais municípios cortados pela rodovia
3.1 São Paulo
3.2 Minas Gerais
4 Localização das praças de pedágio
4.1 São Paulo
4.2 Minas Gerais
5 Ver também
6 Referências
7 Ligações externas
História |
Em 1959, foi inaugurada pelo presidente Juscelino Kubitschek a ligação Belo Horizonte-Pouso Alegre quando ainda estava inacabada a obra. Contudo, apenas em 1961 a rodovia havia sido totalmente concluída, com a finalização das obras no trecho paulista.
Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), 43% da economia mineira, 20% de toda a produção do parque industrial de Minas e de São Paulo, cerca de 60% da produção nacional de ferro-gusa e aproximadamente 3 milhões de toneladas da produção agrícola mineira passam pela BR-381, representando uma circulação média de mais de 15 mil veículos - entre ônibus, caminhões e automóveis - por dia. Além disso, 25% da população mineira vivem e trabalham em sua área de influência.
Em junho de 2002, após quase oito anos de obras, o presidente Fernando Henrique Cardoso entregou a total duplicação da rodovia.[2]
Em outubro de 2007 a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) realizou o leilão da rodovia Fernão Dias, juntamente com outras rodovias Federais, e a Arteris venceu oferecendo as menores tarifas de pedágio. A Arteris e o Governo Federal assinaram no dia 14 de fevereiro de 2008 o contrato de concessão por 25 anos para a gestão e operacionalização da Rodovia Fernão Dias (BR-381), com 562 km de extensão.[3]
Pelo sistema antigo de numeração das rodovias federais, em vigor até 1964, era conhecida como BR-55.
Bloqueio total da pista sentido BH |
Um deslocamento de terra afetou as estruturas do viaduto da pista norte no km 79 (sentido BH), entre São Paulo e Mairiporã. A pista foi totalmente bloqueada no dia 26 de fevereiro de 2010 e a concessionária deu um prazo de até 6 meses para a liberação do viaduto[4], no entanto em abril foi prometido que até junho o tráfego seria restabelecido com um desvio lateral à ponte contendo duas faixas de rolamento.[5]. Entre fevereiro e junho, o desvio foi feito pela Estrada Sezefredo Fagundes (SP-8), rodovia de pista simples e sinuosa, causando enormes congestionamentos. A partir das 10h do dia 1º de junho, o trecho que vai do km 76 ao km 79 da pista sentido São Paulo da rodovia foi liberado para mão dupla para que o tráfego da pista sentido Belo Horizonte fosse retomado. [6] Finalmente, o viaduto da pista norte foi liberado para o tráfego a partir das 9h do dia 7 de dezembro de 2010. [7]
Principais municípios cortados pela rodovia |
São Paulo |
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Minas Gerais |
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Localização das praças de pedágio |
São Paulo |
- km 007 - Vargem
- km 066 - Mairiporã
Minas Gerais |
- km 902 - Cambuí
- km 804 - São Gonçalo do Sapucaí
- km 733 - Carmo da Cachoeira
- km 659 - Santo Antônio do Amparo
- km 596 - Carmópolis de Minas
- km 546 - Itatiaiuçu
Obs: Todas as praças são bidirecionais.
Ver também |
- Arteris
- Sistema rodoviário do estado de São Paulo
Referências
↑ «Após duplicação, segurança ainda preocupa na Fernão Dias». Carta Maior Parâmetro desconhecido|datadeaceso=
ignorado (ajuda)
↑ «Após duplicação, segurança ainda preocupa na Fernão Dias». Carta Maior Parâmetro desconhecido|datadeaceso=
ignorado (ajuda)
↑ «História da rodovia BR-38». Rota Legal Parâmetro desconhecido|datadeaceso=
ignorado (ajuda)
↑ Solange Spigliatti (1 de março de 2010). «Fernão Dias deve ficar fechada por até 6 meses». O Estado de S. Paulo Verifique data em:|data=
(ajuda)
↑ O Atibaiense - Interdição da Fernão Dias provoca queda na economia
↑ [http://www.autopistafernao.com.br/?link=noticias.ver&id=2782
↑ [1]
Ligações externas |
Informações detalhadas sobre o Sistema Nacional de Viação (em português) no Visualizador de Informações Geográficas do DNIT
- Autopista Fernão Dias - site oficial
- Página oficial da Arteris
- Página da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias
- Site Oficial do Movimento SOS Rodovias Federais