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Circuito de Mont-Tremblant

Circuito de Mont-Tremblant
Mapa do circuito.
Informações da corrida
Localização	Mont-Tremblant, Quebec, Canadá
Voltas	90
Percurso	4.265 km (2.650 mi)
Total	383 850 km (238. 513 mi)
Curvas	15
Pole	Jackie Stewart Tyrrell V8 1min 31s 5 1970
Volta mais rápida na prova	Clay Regazzoni Ferrari F12 1min 32s 2 1970
Anos disputados	2
Primeira disputa	1968
Última disputa	1970
Maior vencedor (pilotos)	Denny Hulme (1) Jacky Ickx (1)
Maior vencedor (equipe)	Brabham (1) Ferrari (1)
Última corrida (1970):
Pole Position
Piloto	Jackie Stewart Tyrrell-Ford V8
Tempo	1min 31s 5
Volta mais rápida
Piloto	Clay Regazzoni Ferrari F12
Tempo	1min 32s 2
Pódio
Primeiro	Jacky Ickx Ferrari F12 2h 21min 18s 4
Segundo	Clay Regazzoni Ferrari F12 +14s 8
Terceiro	Chris Amon March-Ford V8 +57s 8

Circuito de Mont-Tremblant é um circuito que tem 4,26 km (2,65 milhas), e fica cerca de 13 km (8,1 milhas) ao sul da vila de Mont-Tremblant, Quebec, Canadá. O nome da aldeia de Saint-Jovite foi muitas vezes incluído no nome do circuito, mas a aldeia foi reunida em 2000 em Mont-Tremblant para que ele não existe mais como uma entidade independente.

História |

A primeira das duas partes do circuito foi construído em 1964 e prorrogado por mais um quilômetro até setembro de 1965. A extensão destaque longas rectas e em virtude do terreno, uma pequena colina. Apelidado de "o corcunda" que ganhou o status lendário durante o inaugural de 1966 Can Am corrida. ^[1] Dois motoristas em prática encontraram seus carros, tanto perto idêntico Lola T70S, lançou-se no ar. Ambos os pilotos saiu ileso, mas foram incapazes de competir na corrida. Os invernos canadenses rapidamente prestados superfície da pista muito acidentado, no entanto, e como resultado, a taxa de atrito foi bastante elevada nos dois Fórmula Eventos [Grand Prix] canadenses encenadas aqui. Dos 40 carros inscritos nas duas corridas (20 cada, em 1968 e 1970), 21 chegaram a bandeira quadriculada (com apenas 16 classificados - o resto terminando muito atrás dos vencedores de corrida).

A torre de controle e recta da meta, olhando para o oeste contra o fluxo do circuito, em direção ao canto Namerow.

O complexo faixa foi comprada pelo magnata da moda Montreal baseado em Lawrence Passeie em 2000, que bateu pista arquitecto Alan Wilson para redesenhar o circuito, com o objectivo de modernizar a sua função de segurança conformidade com os atuais FIA regulamentos. ^[2] A reabilitação resultando forçado o parque de fechar para todo o 2000 e 2001 estações. ^[3]

A grande reforma do circuito em 2004 permitiu corridas carros desportivos mais nacionais e continentais a ser realizada. Pit estrada foi alongada e alargada com uma nova saída do poço, enquanto que a reta pit foi ampliado para 12 m (40 ft). A chicane foi adicionado no Ligue 2, enquanto voltas 6 e 10 foram modificadas para criar dois circuitos separados que podem ser executados simultaneamente. O corcunda assinatura foi reduzida 3,5 m (10 ft) para a segurança, enquanto Namerow canto foi modificado para escoamento.
Em 1 º de julho de 2007, Mont-Tremblant sediou uma rodada do Champ Car World Series, marcando a série primeira corrida no circuito desde que os carros da Indy competiu lá em 1967 e 1968, quando Mario Andretti ganhou todas as quatro corridas. ^[4] a corrida contou com muitas mudanças na liderança e terminou em tempo de chuva, com Robert Doornbos sair vitorioso. Nesta corrida, piloto francês Tristan Gommendy definir o recorde da pista, com um tempo de 1.16.776 em um Panoz DP01.

Vencedores |

Fórmula 1 |

Ano	Piloto	Chassi/Motor	Resumo
1970	Jacky Ickx	Ferrari	Detalhes
Não houve em 1969
1968	Denny Hulme	Brabham-Ford	Detalhes

Champ Car |

Ano	Corrida	Piloto	Equipe	Chassi	Motor
2007	Mont-Tremblant Champ Car Grand Prix	Robert Doornbos	Minardi Team USA	Panoz	Cosworth

Ver também |

• Circuit ICAR


• Circuito Gilles Villeneuve


• Lista de autódromos do Canadá

Referências

Ligações externas |

• Página oficial

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